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オーリスとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   モーガン  プラス4
VS
24.8万円279.9万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 728万円990万円
プラス4の相場表を見る
132 中古車掲載台数 6
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正8インチナビ パノラマガラスルーフ 関東仕入 LEDヘッドライト ステリモ MTモード 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV バックカメラト ETC フォグランプ

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 買取直販車/禁煙車/冬タイヤ付/モデリスタエアロ/アダプティブヘッドライト/パドルシフト/シートヒーター/メモリーナビ/ブルートゥース/フルセグ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/フォグランプ/ミラーヒーター/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート・ETC・バックモニター・プリクラッシュセーフティ・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正9型ナビ/360度ドラレコ/TSS/LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 革シート・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグTCナビ DVD再生機能 CD バックモニター TSS 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    123万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 9インチ純正SDナビ フルセグ ブルートゥース ドライブレコーダー ETC ブレーキサポート 横滑り防止 レーンアシスト

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    930万円

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    本体価格
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  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
30
102.3万円
関西
17
101万円
東海
25
102.5万円
北海道
5
93.9万円
九州
17
89.7万円
東北
15
118.7万円
北陸・甲信越
10
87.6万円
中国
10
95.5万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
2
761.5万円
関西
0
---
東海
3
792.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   モーガン  プラス4
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1196~1797 排気量(cc) 1999
99~144 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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