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セレナとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとオーリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
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8944 中古車掲載台数 203
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 12セグMナ

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー 後席モニター 純正SDナビ

    本体価格
    295.2万円

  • 日産 セレナ Hスタープロパイロットエディション 両側PSドア BTオーディオ プロパイロット

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 車検整備2年両側電動スライド Bluetooth

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックB 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    294.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 大画面純正メモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 後期型 フリップダウンM プロパイロット

    本体価格
    274.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正アルミ・スマートキー検査整備付

    本体価格
    48万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 純正SDナビ 両側パワスラ

    本体価格
    169万円

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  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

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    108万円

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    108万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ/Dtv/LED/スマキー/整備付き/ETC

    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    106万円

関東
2660
204.3万円
関西
1479
197.3万円
東海
1337
209.8万円
北海道
360
156.3万円
九州
1185
182.9万円
東北
701
193.9万円
北陸・甲信越
595
206.9万円
中国
407
223.8万円
四国
220
194.7万円
地域別台数
関東
57
107.9万円
関西
24
92.2万円
東海
36
96万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
1
82万円

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セレナとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1433~1997 排気量(cc) 1196~1797
98~150 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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