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オーリスとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとセドリックバンの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  セドリックバン
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
141 中古車掲載台数 7
  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白革コンビシート/純正アルミ/シートヒータ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X ナビバックモニター付き

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタセーフティセンス カロッツェリアディスプレイオーディオ バックモニター LEDオートライト スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X TV付メモリーナビ CD スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン ETC 横滑防止装置 イモビライザー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T LEDライト 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ プリクラッシュ パドルシフト クルコン シートヒーター アイドリングストップ スポーツモード 半革シート 社外15AW

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 保証無

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    62万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 買取仕入れ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリックバン bfグットリッチ 

    本体価格
    170万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    120万円

関東
44
103.3万円
関西
14
89.6万円
東海
28
88.1万円
北海道
9
97.4万円
九州
14
86万円
東北
11
98.7万円
北陸・甲信越
13
88.8万円
中国
5
98.3万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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オーリスとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  セドリックバン
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1196~1797 排気量(cc) 1973~1998
99~144 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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