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NV100クリッパーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1605 中古車掲載台数 167
  • 日産 NV100クリッパー 660 バン DX GLパッケージ 純正CDデッキ AUX キーレス LED

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD シェビー仕様 車検9年1月ナビ&TV付

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 CDチューナー ワイド保証

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア・ライトレベライザー

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進付 ブレーキサポート バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC 2速発進 RBS PW 消耗部品交換済

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ/バックカメラ/ETC/点検整備付

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検2年-走行距離104000キロ-2速発進付き

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス 前PW 電格ミラー プライバシー

    本体価格
    71.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 県内東北信販売限定 リア修復 冬タイヤ付

    本体価格
    63.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    82万円

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    69万円

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    79.6万円

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    本体価格
    90万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突防止/OPナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ ナビ フルセグ 6速MT バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ETC・バックカメラ・BT・TV・横滑り防止

    本体価格
    104万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ ETC・HIDヘッド・スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビBカメラフルセグETCシートヒーター

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 専用内外装 スカイルーフ 専用ナビ 専用AW

    本体価格
    131.4万円

関東
582
81.9万円
関西
270
75.1万円
東海
171
96.8万円
北海道
84
85.4万円
九州
207
79.1万円
東北
106
88.4万円
北陸・甲信越
70
90.7万円
中国
67
76.8万円
四国
48
78.4万円
地域別台数
関東
54
108.7万円
関西
23
103.5万円
東海
34
99.1万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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