| トヨタ オーリス | トヨタ メガクルーザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27.8万円～341.3万円
オーリスの相場表を見る |
中古車相場 |
1990.3万円～2000万円
メガクルーザーの相場表を見る |
| 162台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ オーリス | トヨタ メガクルーザー | |
|---|---|---|
| 171万円～370.9万円 | 新車時価格 | 962万円～980万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4275×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×2170×2075 |
| 1196～1797 | 排気量(cc) | 4104 |
| 99～144 | 最高出力（馬力） | 155～170 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティなRSグレードを新設定 フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている（2012.8） |
解説 |
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD 通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1) |
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