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オーリスとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとダイナルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  ダイナルートバン
VS
27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
198 中古車掲載台数 16
  • トヨタ オーリス オーリス 180G Sパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ Bモニタ- ドラレコ ETC LED

    本体価格
    94万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純9インチSDナビ フルセグ BT SafetySense

    本体価格
    119万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6MT・柿本マフラー・エンケイAW・SDナビTV

    本体価格
    93万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー ETC メモリーナビ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X LEDライト・ワンオーナー・ナビ/TV・CD

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白本革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左サイドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 禁煙車 リア観音扉 ジャストロー 北九州

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 1250kg積み リア観音扉 リアWタイヤ

    本体価格
    325万円

関東
53
109.5万円
関西
25
92万円
東海
36
97.4万円
北海道
16
86.1万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
3
133.5万円
関西
1
325万円
東海
9
221.5万円
北海道
1
---
九州
2
95.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイナルートバンの中古車を探す

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オーリスとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  ダイナルートバン
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2500~4900
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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