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オーリスとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
166 中古車掲載台数 6
  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー 認定中古車 SDナビ 社外アルミホイール Bカメラ ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 新品タイヤ/ガラスルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 保証無

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 全国ロング保証付 モデリスタフルエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 ETC オートライト スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 特別仕様車 レザーシート 29200KM

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ スマートキー CD/ラジオ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 後期9型ナビ地デジBカメラ半革暖シートAHB付LED/デイライト純正17AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トラストターボ 前置きインタークーラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ バックモニタ- ハーフレザーシート スマートキ AW ナビ&TV パワーウインドウ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト キーレス フルセグテレビ エアバッグ オートエアコン ABS

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ TRDエアロ/アルミ ナビ バックモニター

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 ホンダオブアメリカ アコードクーペ V6 内外ベージュ サンルーフ リアウインドゴールドフィルム施工 車高調 アルミ CL7純正マフラー装備

    本体価格
    116.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    129万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L V6 新並 1オーナー レザー サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX 

    本体価格
    90万円

関東
44
100.9万円
関西
22
99.2万円
東海
29
100.5万円
北海道
9
90.1万円
九州
15
86.5万円
東北
13
96.6万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
3
155.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
1
116.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   米国ホンダ  アコードクーペ
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2400~3500
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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