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XC60とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  オーリス
VS
39.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
636 中古車掲載台数 164
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ harman/kardon Googleモデル 360°ビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    527万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V 茶革 harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19インチAW リニアライムウッドパネル クリスタルシフトノブ

    本体価格
    596万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD プレミアムサウンド/アダプティブクルーズコントロール/ETC/バックカメラ/フルセグTV/パワーステアリング/パワーウィンドウ/パワーシート/シートヒーター/Bluetooth/DVD再生/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    62.3万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ワンオーナー/トワイライトブロンズ/ベージュレザーシート/サンルーフ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/Bowers/Wilkinsオーディオ

    本体価格
    393.9万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 禁煙 サンルーフ ベージュレザーパワーシート シートヒーター ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減 パワーバックゲート

    本体価格
    174万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドラレコ付き

    本体価格
    489万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ 茶革シート harman/kardon 純正 インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューカメラ パイロットアシスト 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    422.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2024年モデルVOLVO SELEKT 当店試乗車

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ harman/kardon Googleモデル 360°ビューカメラ インテリセーフ 白革シート シートヒーター メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    445.5万円

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    113.8万円

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    99万円

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    98万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    44万円

関東
274
456.6万円
関西
92
423万円
東海
105
467.8万円
北海道
36
493.3万円
九州
42
471.3万円
東北
21
581.1万円
北陸・甲信越
27
445.7万円
中国
32
475.7万円
四国
7
490.3万円
地域別台数
関東
38
100.4万円
関西
23
97.5万円
東海
28
93.3万円
北海道
12
90.8万円
九州
19
87.5万円
東北
15
98.3万円
北陸・甲信越
15
88.6万円
中国
13
84.9万円
四国
1
92万円

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XC60とオーリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  オーリス
599万円1049万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1968 排気量(cc) 1196~1797
190~333 最高出力(馬力) 99~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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