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フィットハイブリッドとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとブレイドの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ブレイド
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15万円164万円
ブレイドの相場表を見る
504 中古車掲載台数 31
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ Bカメ アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Lパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV ETC バックカメラ 保証1年

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 社外ナビ クルコン シートカバー

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 夏冬タイヤ付/ナビTV+ETC/車検登録2年付

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 その他

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6MT SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    45.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ Bカメラ クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 KYB車高調 タナベマフラー WORKグノシス

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD SDナビ スマキー HID ETC AW Bカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL メーカーOPナビBカメラ茶本革電動暖シート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    94.9万円

関東
164
44.4万円
関西
57
42.9万円
東海
51
44.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
80
52.6万円
東北
51
48.2万円
北陸・甲信越
40
48.4万円
中国
26
48.2万円
四国
13
67.2万円
地域別台数
関東
14
55.1万円
関西
3
71.6万円
東海
3
83.2万円
北海道
2
33万円
九州
2
60万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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フィットハイブリッドとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ブレイド
159万円210万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1339~1496 排気量(cc) 2362~3456
88~114 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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