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フレアクロスオーバーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとブレイドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ブレイド
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 30万円199.9万円
ブレイドの相場表を見る
691 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 車検R9年2月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 純正オプション8インチナビ全周囲モニタETC

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 2WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 8インチナビ付

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ フルセグ アルミホイール

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビフルセグDVD再生Bluetooth

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS Sエネチャージ DCBS DDS15AW SDナビ DTV

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.7万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

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    65万円

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    51.1万円

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    35.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

関東
129
103.2万円
関西
97
107.8万円
東海
71
102.9万円
北海道
45
121.5万円
九州
121
109.8万円
東北
66
123.8万円
北陸・甲信越
79
122.4万円
中国
62
99.6万円
四国
21
91.5万円
地域別台数
関東
8
71.3万円
関西
1
199.9万円
東海
3
81.9万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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フレアクロスオーバーとブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ブレイド
136.5万円203.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
657~658 排気量(cc) 2362~3456
49~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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