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WRXとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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WRXとブレイドの中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ブレイド
VS
97.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
452 中古車掲載台数 20
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期300馬力 D型モデル(カタログ値)

    本体価格
    299.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    280.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・ドラレコ・デュアルエアコン

    本体価格
    184.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ハーフレザーシート 電動シート 4WD

    本体価格
    181.7万円

  • スバル WRX WRX S4 STI Sport EyeSight 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (EJ20最終型/STiエアロ/Rスポ)

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 外ナビBモニ地デジ衝突軽減レーンキープLED

    本体価格
    149.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終F型 STIスタイルPKG STIマフラー

    本体価格
    485.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIスポイラー/柿本マフラー/ナビ/Bカメ

    本体価格
    247万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    105万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

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  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
161
315.8万円
関西
67
329.1万円
東海
84
383万円
北海道
38
266.8万円
九州
18
392.2万円
東北
35
275.5万円
北陸・甲信越
24
285.7万円
中国
19
291.8万円
四国
6
328.8万円
地域別台数
関東
8
56.3万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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WRXとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ブレイド
334.8万円710.6万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1994~1998 排気量(cc) 2362~3456
300~329 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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