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XC60とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  ブレイド
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
533 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナビ レザーシート ETC

    本体価格
    355万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Bowers&Wilkins付き 電動サンルーフ

    本体価格
    795万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S/ナビ

    本体価格
    429万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー エアサス ERST S7-R R22

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン エアサス

    本体価格
    572万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    435万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 茶革 AppleCarPlay 全周囲 BSM

    本体価格
    333.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD レザー AWD Googleマップ

    本体価格
    645万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

関東
228
443.4万円
関西
60
427.4万円
東海
114
415万円
北海道
25
438.4万円
九州
35
408.1万円
東北
19
499.7万円
北陸・甲信越
29
380.4万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
7
59.3万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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XC60とブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  ブレイド
599万円1039万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1968 排気量(cc) 2362~3456
190~333 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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