| トヨタ クラウンバン | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89万円～269万円
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中古車相場 |
54.8万円
カペラワゴンの相場表を見る |
| 25台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ クラウンバン | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| 196万円～215.9万円 | 新車時価格 | 171万円～275万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4690×1695×1540 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
| 1988～2446 | 排気量(cc) | 1839～2496 |
| 76～130 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.6～10.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
| --- | 解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
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