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MAZDA6セダンとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6セダンとクラウンバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  クラウンバン
VS
148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 93万円213万円
クラウンバンの相場表を見る
76 中古車掲載台数 15
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ付

    本体価格
    288万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート360°カメラ専用19AW運転支援

    本体価格
    166.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 25T S-PKG 

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位 ナビTV ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ サンルーフ 特別仕様車 マツコネナビ 360度

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ナビ 360度モニタ ETC BOSE 白革電動シート

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ フルセグ DVD/CD メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    255万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ BOSE  全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    211.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 丸目4灯フェイス アイアンバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス スーパーデラックス 丸目ライト4灯

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ナビ Bカメラ ETC 前席RECARO

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目バンゲート 当時物アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン バン MS56V 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    309.8万円

関東
31
294.6万円
関西
6
284.8万円
東海
3
188万円
北海道
5
335万円
九州
7
275.2万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
13
275.1万円
四国
2
244.7万円
地域別台数
関東
8
143.1万円
関西
3
119.5万円
東海
3
153万円
北海道
0
---
九州
1
309.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  クラウンバン
284万円466.3万円 新車時価格 196万円215.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1997~2488 排気量(cc) 1988~2446
156~230 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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