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クラウンバンとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンバンとグロリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   日産  グロリアセダン
VS
97万円239.8万円
クラウンバンの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
グロリアセダンの相場表を見る
21 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 純正5MT・ローダウン・燃料ポンプ交換済・タイベル交換済・ホワイトレタータイヤ・社外14AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン デラックス クラウンデラックス コラムMT パエステ クーラー ベンチシート ローダウン 社外フェンダーミラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ ブルートゥースオーデイオ 地デジ キーレス ETC 社外ハンドル 社外ホイール リアスモーク

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 丸目ライト サプリウム ホワイトリボン ベンチシート コラム四速マニュアル ローダウン レザーシート 内装メッキパーツ グラントステアリング 自社カスタム車両 オリジナルマフラー 黒レザー 保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス サーフスタイル ベンチシート コラムマニュアル 丸目4灯フェイス アイアンバンパー 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ ローダウン クロームミラー ナルディウッドステアリング ワンオフマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 前後メッキバンパー 電動フェンダーミラー ツインリアワイパー 純正ホイールカバー 1Gエンジン 一体可倒式リアシート ハフレザー マット バイザー パワステ エアコン ACソケット Tベル97000km時交換済

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス ベンチシート コラム4速マニュアル 6人乗車 タイミングベルト交換 純正丸目 フェンダーミラー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック構造変更 デイトナクロームホイール 新品リボンタイヤ 新品Bluetoothカーオーデオ 保証付

    本体価格
    158万円

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    応談

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    99万円

  • 日産 グロリアセダン グロリア スーパー6 

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    65万円

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    239万円

関東
11
164.7万円
関西
1
155万円
東海
3
143.7万円
北海道
1
---
九州
3
168.7万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
97万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
203.8万円
関西
0
---
東海
3
259万円
北海道
1
65万円
九州
2
119.5万円
東北
2
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
148万円
四国
0
---

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クラウンバンとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンバン   日産  グロリアセダン
196万円215.9万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1695×1540 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1988~2446 排気量(cc) 1998~2960
76~130 最高出力(馬力) 94~160
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名、6名
9.6~10.8km/L 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

---
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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