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GT-Rとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとクラウンバンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  クラウンバン
VS
689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
221 中古車掲載台数 18
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1158万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC サッチャムセキュリティ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    2018万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッティング

    本体価格
    3150万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD サーキット スポリセ 無

    本体価格
    2680万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD R35GT-R最終モデル/MY25モデル/新車ビニール付き/ワンオーナー/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/レイズ製アルミ鍛造ホイール/リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    2230万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HKSパイピング HKSエキゾースト

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ディーラー整備車 ドラレコ ミッション・コンピューター対策済み スマートキー×2 バックカメラ ハーフレザーシート HDDナビ 中期20インチアルミ 車庫保管 ETC

    本体価格
    865万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24 室内展示 NISMOスポリセ 1オナ SRSサイドカーテンエアバック Pガラス NISMOブルーミラー 特別塗装色 BOSEサウンド 専用カーボンセラミックブレーキ 専用アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    2258.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 純正nismo共通ワイド&ボンディング強化ボディ RAYS製専用アルミ鍛造20インチ 専用ビルシュタインダンパー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1622万円

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  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

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    148万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    148万円

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    108万円

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    118万円

関東
101
1876.4万円
関西
32
1826.3万円
東海
44
1936.8万円
北海道
9
1335.9万円
九州
16
2062.4万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
6
3440.2万円
中国
6
2202.6万円
四国
3
2100万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
4
158.5万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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GT-Rとクラウンバンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  クラウンバン
777万円3061.3万円 新車時価格 196万円215.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
3799 排気量(cc) 1988~2446
480~600 最高出力(馬力) 76~130
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名、6名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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