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クラウンマジェスタとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  クラウンバン
VS
39.8万円428万円
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中古車相場 118.8万円168万円
クラウンバンの相場表を見る
282 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 禁煙車 ワンオーナー メーカーDVDナビ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート PCS レーダークルーズ BSM

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 30Cタイプ  実走行3万km台 状態良し 30Cタイプ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 公認車高調 20アルミ サンルーフ本革

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 黒革 サンルーフ Pシート

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 障害物センサー BSM サンルーフ USB入力

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ サンルーフ 黒革 Kranze20AW エアサス

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート/新品TEIN車高調

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 実走125000キロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ローダウン 全塗装

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン バン MS56V 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス スーパーデラックス 丸目ライト4灯

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 1オーナー車 フルノーマル車両 5人乗り

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ベンコラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目バンゲート 当時物アルミホイール

    本体価格
    148万円

関東
72
200.6万円
関西
51
209.4万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.3万円
九州
34
173.5万円
東北
9
112.7万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円
地域別台数
関東
5
145.7万円
関西
2
140万円
東海
8
141.1万円
北海道
1
---
九州
4
164.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  クラウンバン
610万円715万円 新車時価格 196万円215.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
2493~3456 排気量(cc) 1988~2446
178~292 最高出力(馬力) 76~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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