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ライズとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウンバン
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 118.8万円168万円
クラウンバンの相場表を見る
4965 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/バックカメラ/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマートアシスト アダプティブクルーズ

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD SDナビ 寒冷地仕様 LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 純正9intiナビフルセグ Bカメラ タイヤ積込

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビTV パノラマモニター シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 ナビレディP ACC 記録簿

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドラレコ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    237.6万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンバン バン MS56V 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目バンゲート 当時物アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーDX 5速MT 丸目4灯 ローダウン

    本体価格
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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンバン クラウンバン 4ナンバー PM.NOX適合 ローダウン 社外ホイール Tベルト交換

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

関東
1110
205.9万円
関西
621
205.6万円
東海
1030
208万円
北海道
291
213.4万円
九州
759
208.3万円
東北
325
217.3万円
北陸・甲信越
285
212.4万円
中国
373
199.3万円
四国
171
207.9万円
地域別台数
関東
5
145.7万円
関西
2
140万円
東海
8
141.1万円
北海道
1
---
九州
4
164.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウンバン
167.9万円244.2万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
996~1196 排気量(cc) 1988~2446
82~98 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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