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ハイエースバンとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
79万円1435万円
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中古車相場 278万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
5076 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD (4WD ディーゼル) (両側パワースライド) (TRDバンパーガード) カロッツェリアナビTV Bluetooth 社外16AW&オープンカントリー クリソナ ブラインドビュー ベッドキット LED

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ アースカラーPKG GLIDEオリジナルデモカー FABULOUSエアサス PANDEMIC LFR-6 20インチAW 415COBRAバットフェイス コブラキャリパー&ローター パノラマビューモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRD製フルエアロ/両側電動スライドドア/ヒートシーター/エンジンスターター/バックカメラ/バックフォグ/TV/ナビゲーション/オートエアコン/オートハイビーム/キーレスエントリー/

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新品アルミホイール 新品ナスカータイヤ 新品2インチローダウン アルパイン製Big-x11ナビ・フリップダウンモニター・モデリスタフルエアロ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ LEDヘッドライト ナビ バックカメラ ETC デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 純正AW スカッフプレート

    本体価格
    493.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車椅子2基仕様

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースバン フレックス製 ベットキット トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 走行用リアクーラーヒーター リアスピーカー フリップダウンモニター フルセグ ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー バックカメラ

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS Di ツインサブFFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    687万円

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    応談

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    応談

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    1235万円

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    本体価格
    278万円

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    応談

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    本体価格
    437.8万円

関東
1557
351.2万円
関西
785
362.5万円
東海
939
342.3万円
北海道
423
339.5万円
九州
576
314.2万円
東北
314
339.8万円
北陸・甲信越
247
317.2万円
中国
151
380.9万円
四国
84
372.3万円
地域別台数
関東
3
398万円
関西
4
502.6万円
東海
2
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   フォード  サンダーバードコンバーチブル
170.6万円610.8万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 ---
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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