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ハイエースバンとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
55万円1101万円
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中古車相場 27.9万円172.7万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
3979 中古車掲載台数 433
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル2WD中古車

    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ワンオーナー社外アルミ TSS Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Re Classic丸目

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD オフロードスタイルPKG

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ETC付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新品アルミホイール/ALPINEディスプレイ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 車検整備付き

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル ナビTV ベッドキット 衝突軽減

    本体価格
    314.5万円

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    本体価格
    100.7万円

関東
1246
333.2万円
関西
626
339万円
東海
752
322万円
北海道
314
311.7万円
九州
454
282.4万円
東北
261
313.7万円
北陸・甲信越
177
338.1万円
中国
106
289.4万円
四国
43
355万円
地域別台数
関東
95
87.6万円
関西
30
101.4万円
東海
83
95.7万円
北海道
24
104.8万円
九州
83
97.7万円
東北
39
104.1万円
北陸・甲信越
26
96.1万円
中国
33
89.8万円
四国
20
91.8万円

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ハイエースバンとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  N-BOXスラッシュ
170.6万円548.4万円 新車時価格 132万円195.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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