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ハイエースバンとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
68万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
5102 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ NOx・PM法適合車 寒冷地仕様 3/6人乗 ベンチシート 社外15インチAW ホワイトレター ETC 4型フェイス&テール ドラレコ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1年無償保証 7型 BT対応ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ダークプライム2 パワースライドドア T-FORCEフロントスポイラー リアスポイラー TRDマッドフラップ 7インチナビ ETC

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ オートマチック ディーゼルターボ パワステ パワーウィンドウ エアバック CD DVD TV ナビ Bluetooth 電格ミラー ETC バックモニター プッシュスタート 集中ドアロック

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 4WD LEDヘッドランプ PVM デジタルインナーミラー リヤクーラー&ヒーター 両側イージークローザー 助手席エアバック 6人乗り (ホワイト)

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 ウェルキャブ ASタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ ディーゼルトヨタセーフティセンス純正ナビ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 自動ドア・ナビ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング車 

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ベットキット 社外フロントバンパー 社外テール 社外16インチアルミ フリップダウンモニター 社外ナビTV バックカメラ AC100V電源 両側スライドドア スマートキー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    269万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

関東
1612
357万円
関西
742
375.1万円
東海
922
349.3万円
北海道
422
346.1万円
九州
580
323.7万円
東北
305
357.4万円
北陸・甲信越
279
346.7万円
中国
159
382.7万円
四国
81
387.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
170.6万円558.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 ---
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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