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ハイエースバンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5170 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4型 ワイド スーパーロング ハイルーフ Wエアバック キーレス ワンオナー 全国販売

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワスラ/ダークプライムS/専用ショックアブソーバー/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/サイドバイザー/フロアマット/クリアランスコーナーソナー/AC100V/Wエアバック

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ALPINE8型ナビ ワンオーナー 全周囲アラウンドビューモニター ドラレコ リア小窓 ブリヂストン15インチタイヤ セーフティセンス 特別仕様車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製/バーデングランデ クールコンプ/リチウム2個/エアロソーラー/オーニング/FFヒーター/冷蔵庫/フローティングナビ/インナーミラー/足回り強化/ブレーキ強化

    本体価格
    1342万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ/AC100V電源/クリアランスソナー/新車保証継承

    本体価格
    476.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ ・ホワイトパールクリスタルシャイン・ENCS-16 ブラックポリッシュ・フロントリップスポイラーVer4・リアウィングVer1 シボ・アルパイン BIG X メカレス・ETC

    本体価格
    550.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4ドア/ディーゼルターボ/4WD/Tベルト交換歴有/キーレス/パワーウィンドウ/ドラレコ/スペアキー/スペアタイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・禁煙車・寒冷地仕様・片側スライドドア・Bluetooth・Rヒーター・Rエアコン・デジタルインナーミラー・クルコン・ETC・レーンアシスト・衝突軽減システム・キーレス・ナビ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエースバン ワイド スーパーGLロング ミドルルーフ 

    本体価格
    118万円

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    122万円

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    本体価格
    応談

関東
1583
364.8万円
関西
793
370.9万円
東海
985
351.2万円
北海道
416
348.6万円
九州
568
322万円
東北
295
355.5万円
北陸・甲信越
288
340.6万円
中国
166
392.2万円
四国
76
380.5万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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ハイエースバンとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ブルーバードハードトップ
170.6万円610.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~2982 排気量(cc) 1809~1998
109~160 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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