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プロボックスバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  SLC
VS
21万円339.8万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 458万円619.9万円
SLCの相場表を見る
812 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 全塗装/リフトアップ/ドラレコ/カープレイ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックスバン DX-J  色替え カーキーブルー 塗装仕上 塗装仕上

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F Renocaシリーズ ユーロボックス

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート WILDBOXコンプリート/オリジナルヘッド

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 

    本体価格
    26.1万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 点検整備記録簿 衝突軽減 ETC P/WナビBカメ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート リフトUP MTタイヤ オーバーフェンダー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL BT テレビ ナビ CD TSS 電格ミラー

    本体価格
    110.4万円

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    本体価格
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    488万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 ナイト&RSP 1オ-ナ- マジックSR 2年保証付

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLC 43 ナビフルセグ ナッパレザー セーフティPkg

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ ハーマン FRドラレコ

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックS/黒革/純正ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    488万円

関東
188
145.6万円
関西
117
144.1万円
東海
156
126万円
北海道
74
122.6万円
九州
127
111.8万円
東北
58
119.4万円
北陸・甲信越
44
96.3万円
中国
25
114.9万円
四国
23
113.1万円
地域別台数
関東
5
488万円
関西
2
544万円
東海
1
488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
525万円
四国
0
---

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プロボックスバンとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデスAMG  SLC
106.6万円291.8万円 新車時価格 970万円1037万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1298~1496 排気量(cc) 2996
72~109 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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