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プロボックスバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
19.8万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート セーフティセンス Bluetooth ETC 禁煙1オナ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 5万km SDナビ D席PWウィンド USB ETC

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 1年保証付き セーフティセンス F/Rドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プロボックスバン HV F 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F TSS・シートヒーター・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD あんしん保証パック・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート WORKホイール オープンカントリーA/T EX

    本体価格
    応談

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    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    625万円

関東
338
137.9万円
関西
182
140.5万円
東海
216
136.4万円
北海道
89
124.4万円
九州
160
125.6万円
東北
92
116.2万円
北陸・甲信越
86
120.3万円
中国
33
131.3万円
四国
42
135.3万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
1
396万円

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プロボックスバンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   シボレー  カマロコンバーチブル
106.6万円291.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1298~1496 排気量(cc) 1998
72~109 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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