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ラングラーとプロボックスバンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとプロボックスバンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プロボックスバン
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 1172
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ KMC17AW ナビTV Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Rubicon リフトアップ/前後US/同色ハイフェンダ-

    本体価格
    649万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ ETC FORGIATOホイール 社外ライト

    本体価格
    229万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 追従クルコン バックカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    476.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD (限定車/パワートップ/黒本革/1オーナー)

    本体価格
    479.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 392 V8 HEMI /可変マフラー/ 本州仕入

    本体価格
    1488万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証1年 3.6Lエンジン

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒レザー フルセグナビ カープレイ LED

    本体価格
    522万円

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  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    107.8万円

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    68万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G ナビ Bカメラ キーレス ETC

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    158万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート セーフティセンス 純正ナビ ETC Bカメラ

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    94.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 

    本体価格
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  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 全塗装プレミアムブラウン OPENCOUNTRY R/T

    本体価格
    140.8万円

関東
492
490.5万円
関西
216
487万円
東海
252
450.7万円
北海道
80
434.8万円
九州
102
452.4万円
東北
50
486.7万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
304
144.1万円
関西
158
138.9万円
東海
227
146.3万円
北海道
69
130.9万円
九州
127
131.4万円
東北
108
121.9万円
北陸・甲信越
108
126.2万円
中国
33
131.8万円
四国
38
137.4万円

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ラングラーとプロボックスバンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プロボックスバン
459万円1030万円 新車時価格 106.6万円291.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1525  他
1995~3604 排気量(cc) 1298~1496
272~284 最高出力(馬力) 72~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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