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プロボックスバンとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとパトリオットの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ジープ  パトリオット
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 23.8万円174.6万円
パトリオットの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 7型ナビ/Bluetooth/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 全塗装・リフトアップ・ルーフキャリア

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ワンオーナー TSS メモリーナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD タコマ風グリル リフトアップ WEDSアルミ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 前後ドラレコ

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ/Btooth/Bカメラ/ETC/OBD済/衝突軽減

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 純正ナビ ワンセグTV 衝突軽減装置

    本体価格
    85.8万円

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    88万円

関東
328
138.1万円
関西
185
136.3万円
東海
254
141.4万円
北海道
86
129.3万円
九州
149
125.2万円
東北
106
118.5万円
北陸・甲信越
98
120.2万円
中国
28
141.5万円
四国
44
141.2万円
地域別台数
関東
20
107.7万円
関西
4
102万円
東海
15
86.8万円
北海道
4
84.1万円
九州
10
115.2万円
東北
2
57万円
北陸・甲信越
9
89.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスバンとパトリオットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ジープ  パトリオット
106.6万円291.8万円 新車時価格 258万円338.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1298~1496 排気量(cc) 1998~2359
72~109 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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