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プロボックスバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 60
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL リフトアップ 16インチタイヤホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD リフトアップ ルーフキャリア Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 禁煙 セーフティセンス ナビETC ローダウン

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 登録済未使用車 走行15km BKカメラ AC100V

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 衝突軽減 SDナビ Bモニター ETC キーレス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX ETC ラジオオ-ディオ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G SDナビ ワンセグ バックモニター USB端子

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 サンドベージュ全塗装 丸目ヘッドライト

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    157万円

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    150.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌付オートマETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

関東
278
147.3万円
関西
158
140.6万円
東海
214
146.8万円
北海道
62
126.8万円
九州
121
131.9万円
東北
103
120.7万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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プロボックスバンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  ライトエーストラック
106.6万円291.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1298~1496 排気量(cc) 1495
72~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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