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コルベットとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   トヨタ  マークIIバン
VS
140万円3388万円
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中古車相場 88万円149.8万円
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182 中古車掲載台数 10
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    応談

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    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 5.7 左H BBSアルミ ETC レザーシート

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4 タルガTOP 最終モデル LEDライト 18AW

    本体価格
    290.6万円

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関東
70
1051.9万円
関西
35
1107.2万円
東海
42
1177.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
610.2万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
178.2万円
関西
3
114.9万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
3
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シボレー  コルベット   トヨタ  マークIIバン
1180万円2580万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
5454~6156 排気量(cc) 1998~2446
502~646 最高出力(馬力) 85~97
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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