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ヴァンガードとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   マツダ  センティア
VS
75万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
44 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 純正ナビ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 7人乗・ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ クルーズコントロール 革アルカンターラコンビシート 前席ヒーター付パワーシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 禁煙 夏冬タイヤ Bluetooth バックカメラ フルセグTV DVD&CD再生 クルーズコントロール ETC オートライト オートエアコン プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 横滑り防止 ダウンヒルアシスト

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・スマートキー・パドルシフト・クルコン・モデリスタエアロ・ETC・寒冷地仕様・Pスタート・HID・業販可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 車検R8年6月・ナビ地デジ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート&スマートキー×2

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 当店下取り車両 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート 前席シートヒーター パドルシフト HIDライト オートライト ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 3列シート ABS ESC エアコン 衝突安全ボディ 盗難防止 キーフリー Bカメ ETC車載器 横滑り防止機能 パワーウィンド パワーステアリング アルミホイール ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ/バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    77万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 MAZDA SENTIA EXCLUSIVE

    本体価格
    58万円

関東
12
98.4万円
関西
6
102.7万円
東海
5
93.1万円
北海道
5
118.3万円
九州
4
115.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
90万円
中国
5
128.6万円
四国
3
114.3万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ヴァンガードとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   マツダ  センティア
242万円336.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2362~3456 排気量(cc) 2954
170~280 最高出力(馬力) 160~205
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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