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ヴァンガードとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   マクラーレン  GT
VS
48万円169万円
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中古車相場 1950万円3258万円
GTの相場表を見る
98 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD アルカンターラリミテッド

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 特別仕様車 スマートキー オートクルーズ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビBカメラFrドラレコ 18インチAW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 4WD 社外メモリナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド モデリスタエアロ/車検整備付/1年保証付

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S HDDナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    81.4万円

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    本体価格
    2580万円

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    2248万円

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    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン GT 4.0 エリートペイント Fリフト エレクトルーフ

    本体価格
    2670万円

関東
37
97.3万円
関西
12
92.8万円
東海
16
86.7万円
北海道
6
118万円
九州
17
97.7万円
東北
6
88.6万円
北陸・甲信越
2
96.4万円
中国
1
80万円
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
14
2422.5万円
関西
10
2490.6万円
東海
10
2413.8万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2565万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2670万円
四国
0
---

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ヴァンガードとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   マクラーレン  GT
242万円336.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2362~3456 排気量(cc) 3994
170~280 最高出力(馬力) 620
4WD、FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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