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ランドクルーザー80とCX-80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  CX-80
VS
109.9万円800万円
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中古車相場 305万円599万円
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172 中古車掲載台数 369
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD リフトUP!ブラッドレー16吋 315タイヤ 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renocaフェニックス マスタードイエロー オールP ルーフホワイトツートン ナローボディ換装 丸目ヘッドライト換装 フェイスチェンジキット キャメルシートカバー NARDIステアリング サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 STD ディーゼル 4WD 角目4灯・ブラV・MT2・6インチUP・ターンバックル式ラテラルロッド・純正STDシート

    本体価格
    578.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 4WD/5速MT/ビルシュタインショック/DEAN16インチAW/ヨコハマジオランダーA/TSホワイトレタータイヤ/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/サブウーファー/ツィーター/リア観音開き

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 買取車 Nox適合車両 リフトアップ ウインチ付き リアラダー ルーフキャリア ガナドールマフラー ブラットレーホイール ジオランダータイヤ 社外ハンドル クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC サンルーフ ナビ TV ヘッドライトウォッシャー アルミホイール キーレスエントリー AT CD USB  Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ユーザー買取車 リフトアップ サンルーフ 社外アルミ BFATタイヤ 社外ショック ベージュ内装 カロッツェリア製ナビ ETC ダッシュボードマット MOMOウッドハンドル

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD RenocaPHOENIX PHOENIXフェイスKIT 3インチリフトアップKIT DEANクロスカントリー16インチAW BFグッドリッチタイヤKO3 アルパイン11インチディスプレイオーディオ ETC2.0 アルパイン製フリップダウンモニター

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    558万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 整備代車UP

    本体価格
    438万円

関東
51
325.5万円
関西
10
321.2万円
東海
10
354.9万円
北海道
31
359万円
九州
19
397.7万円
東北
28
358.6万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
6
454.2万円
四国
8
427.4万円
地域別台数
関東
132
462.2万円
関西
36
465.9万円
東海
75
480万円
北海道
11
508.8万円
九州
23
458.8万円
東北
22
486.7万円
北陸・甲信越
55
484.1万円
中国
11
459.4万円
四国
4
453.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  CX-80
207万円431.9万円 新車時価格 394.4万円714.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1890×1705  他
3955~4476 排気量(cc) 2488~3283
135~215 最高出力(馬力) 188~254
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 6名、7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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