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キャラバンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
29.8万円789万円
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中古車相場 79.8万円670万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
294 中古車掲載台数 217
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ

    本体価格
    400万円

  • 日産 キャラバン キャンピング 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 未登録・保管中雹害被害車両・車検2年

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル付車 純正メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    363万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 パワーゲート ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 キャラバン 2.4 GX スーパーロングボディ 

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 キャラバン キャンピングカー FFヒーター シャワー ベッド カーテン

    本体価格
    240万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • 日産 キャラバン ロングGX 1年無償保証 ナビ Bカメラ キ-レス アルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ MYROOM Launch edition

    本体価格
    653.2万円

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    250.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目 ワイド

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼル 4WD 1ナンバー登録済み.ナビ.ETC.Bカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ベージュオールP 角目四灯

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV・Bluetooth・リフトUP・16AW・MTT

    本体価格
    261.6万円

関東
87
189.8万円
関西
91
342.7万円
東海
42
251.3万円
北海道
16
218.2万円
九州
21
188.5万円
東北
14
220.8万円
北陸・甲信越
13
200.1万円
中国
7
145.3万円
四国
3
222.7万円
地域別台数
関東
57
303.6万円
関西
15
290.1万円
東海
25
292.5万円
北海道
31
322万円
九州
17
302.3万円
東北
39
316.8万円
北陸・甲信越
22
332.6万円
中国
6
319.1万円
四国
5
398.5万円

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キャラバンとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ランドクルーザー80
241.2万円493.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1998~2488 排気量(cc) 3955~4476
130~147 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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