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ランドクルーザー80と406クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   プジョー  406クーペ
VS
168万円~800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 59.9万円~350万円
406クーペの相場表を見る
179台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder・19万台・VXリミテッドグレード・茶内装・新品DEAN/COROLADO グレー塗・新品ジオランダーMT 255/85/16・NARDIウッドステアリング・ブラウンシートカバー・各所ブラック塗装・肘掛レザー張替

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期型 ランクル80 ホワイト全塗装 センターデフロック付き 1ナンバー登録 ガソリン車 サンルーフ レザーシート シートヒーター DEANホイール ウッドコンビハンドル クルーズコントロール ナビ ETC

    本体価格
    237.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ ETC ナビ盗難防止

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期モデル 5名 1ナンバー リフトアップ DEANクロスカントリー 丸目換装 Dブラウン全塗装 ナロー仕様車 サンルーフ ウッドハンドル キャメルシートカバー 整備記録簿 社外ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル パートタイム&5速マニュアル 1HZエンジン搭載4200ccディーゼル車 3インチリフトアップ

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 中期型 ナロー仕様 ベージュ全塗装 角目ヘッドライト 新品グリル 新品コーナー 新品サイドマーカー 運転席レカロシート ウッドコンビハンドル シートカバー フレックススタイルマフラー

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD KC-HDJ81V改 リフトアップ×BFグッドリッチMT装着カスタム車 ブラウンレザー調シートカバー ウッドステアリング 社外ナビ 追加メーター デジタルインナーミラー サンルーフ VIPERセキュリティ付

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD ディーゼル/4WD/社外ナビ/サンルーフ/5人乗り/社外16インチAW/背面タイヤ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renocaフェニックス マスタードイエロー オールP ルーフホワイトツートン ナローボディ換装 丸目ヘッドライト換装 フェイスチェンジキット キャメルシートカバー NARDIステアリング サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期モデル 1HD搭載4200ccディーゼルターボ 新全塗装 トヨタ純正輸出用角目4灯ヘッドライト 3インチアップ プロコンプES9000 ブラッドレイ ジオランダーMT VX用メッキアウタードアハンドル

    本体価格
    367.4万円

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関東
48台
338.2万円
関西
10台
307.5万円
東海
13台
355.8万円
北海道
33台
367.8万円
九州
26台
381.4万円
東北
30台
375万円
北陸・甲信越
9台
387.8万円
中国
4台
431万円
四国
6台
468.2万円
地域別台数
関東
2台
195.5万円
関西
3台
294万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
165万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  ランドクルーザー80   プジョー  406クーペ
207万円~431.9万円 新車時価格 460万円~520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3955~4476 排気量(cc) 2946
135~215 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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