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ランドクルーザー80とディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  ディアスワゴン
VS
79.8万円670万円
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中古車相場 18.8万円153.1万円
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210 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ブルーグレーペイント 角目ナローボディ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 丸目換装クラシックコンプリート

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ フロントスチールバンパー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ ベージュ全塗装

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD マニュアル!ディーゼルターボ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXLTD 5人乗り 1ナンバー 

    本体価格
    300万円

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    56万円

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    39万円

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    45万円

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    本体価格
    80万円

関東
58
306.2万円
関西
15
267.1万円
東海
23
292.2万円
北海道
32
309.5万円
九州
15
314.2万円
東北
37
324.5万円
北陸・甲信越
19
339.1万円
中国
6
329.1万円
四国
5
369.5万円
地域別台数
関東
20
59万円
関西
6
74.1万円
東海
4
61.2万円
北海道
3
87.8万円
九州
12
57.7万円
東北
13
84.9万円
北陸・甲信越
5
50.4万円
中国
4
51.9万円
四国
0
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ランドクルーザー80とディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  ディアスワゴン
207万円431.9万円 新車時価格 137万円184.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
3955~4476 排気量(cc) 658
135~215 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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