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ソリオとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
3295 中古車掲載台数 257
  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車/片側電動/衝突軽減

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フロア浸水歴車ナビTVBT対応全方位モニター

    本体価格
    78万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G その他

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 /1年保証付/ナビTV/Bluetooth/ETC/CD・DVD

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側自動ドア 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV TV ドライブレコーダー ETC サポカー

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 全方位 

    本体価格
    188万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全方位カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    189.5万円

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    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー80 パートタイム・4.2ディーゼルSTD 5MT ARBバンパー・角目4灯・観音開き

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    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 低走行、1ナンバー登録済み

    本体価格
    479.8万円

関東
935
119.9万円
関西
390
116万円
東海
367
128.3万円
北海道
243
149.7万円
九州
510
124.5万円
東北
342
136.6万円
北陸・甲信越
235
128.3万円
中国
172
132.7万円
四国
101
115.7万円
地域別台数
関東
80
323.8万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
331.3万円
九州
17
330.1万円
東北
44
343.4万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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ソリオとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザー80
151.6万円264.9万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1197~1242 排気量(cc) 3955~4476
82~91 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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