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GR86とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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GR86とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
596 中古車掲載台数 247
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT クルーズコントロール ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター ETC オートライト 純正アルミ

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオナBカメラ9インチナビTVGR車高調6MT

    本体価格
    307万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー車 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 6速MT RZ用18インチアルミ Bluetooth  ナビTV  バックカメラ 禁煙

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 禁煙車 GRトランクスポイラー シートヒーター ハーフレザー バックカメラ LEDヘッド 純正18インチAW BSD クルコン 革巻きステアリング オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー ハーフレザーシート 前席シートヒーター スペアキー クルーズコントロール USB給電 革巻きステアリング LEDヘッドライト オートライト 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ETC バックカメラ ロングラン保証あり トヨタ認定中古車

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKS車高調 GANADORUマフラー レイズ18アルミ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルコン/SRH/横滑り防止

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ アイサイトコアテクノロジー 純正9インチナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー パドルシフト 追従クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    258.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    249.8万円

関東
207
324.3万円
関西
91
326.2万円
東海
116
328.8万円
北海道
12
337.5万円
九州
55
334.3万円
東北
21
344.3万円
北陸・甲信越
31
328.1万円
中国
45
325.4万円
四国
18
312.6万円
地域別台数
関東
82
329.8万円
関西
13
332.2万円
東海
28
344.3万円
北海道
34
331.2万円
九州
29
385.1万円
東北
28
371.9万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円

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GR86とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
279.9万円399.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2387 排気量(cc) 3955~4476
235 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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