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GR86とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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GR86とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
600 中古車掲載台数 253
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT FUJITSUBO製マフラー ALPINEモニター

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 9型ナビ フルセグ 6MT ドラレコ

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル スマートキー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ パフォーマンスダンパー ナビ ETC2.0

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド トヨタ認定中古車 ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ HKSマフラー アドバンレーシングホイール

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルーズコントロール・アルミホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ドラレコ・ETC・クルーズC

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯/サンルーフ/ナビ/Bカメ/Rモニタ/

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD M/TクラシックIII16インチAW /リフトアップ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX 標準ボデー パートタイム4WD ディーゼル リフトアップ角目4灯ライト

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ブラック全塗装

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Sルーフ/ナビ/TV/Bカメ/BT/VIPER/角目4灯

    本体価格
    238.8万円

関東
214
329.1万円
関西
88
317万円
東海
143
333.1万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.1万円
東北
20
358.2万円
北陸・甲信越
9
325.1万円
中国
41
340.5万円
四国
17
332.9万円
地域別台数
関東
77
327.5万円
関西
16
274.2万円
東海
32
378.6万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
342.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

GR86の中古車を探す

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トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
279.9万円399.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2387 排気量(cc) 3955~4476
235 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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