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GR86とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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GR86とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
600 中古車掲載台数 254
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT SDナビ BSM シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR空力パッケージ 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 6MT 純正OPマフラー クルコン LED

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録済未使用車 6MT アイサイトクルコン

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー TRDエアロ ETC バックカメラ

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー地デジナビ 車高調18AW MACエアロ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT HKS車高調 GRマフラー・エアロ

    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD NOxPM適合 同色全塗装済み

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 観音ドア DEANアルミ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    316万円

関東
217
328.6万円
関西
88
316.8万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.4万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
327.5万円
中国
41
340.5万円
四国
17
332.9万円
地域別台数
関東
78
328.1万円
関西
16
274.2万円
東海
32
379.1万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
342.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

GR86の中古車を探す

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GR86とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
279.9万円399.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2387 排気量(cc) 3955~4476
235 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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