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ランドクルーザー60とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデスAMG  Eクラス
VS
143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 357.4万円1730万円
Eクラスの相場表を見る
87 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 ブラック色全塗装済み 角目4灯 デフロック付 ナルディーハンドル リフトアップ マニュアルハブ ジムラインアルミホイール BFグッドリッジA/Tタイヤ ETC ドライブレコーダー 社外ナビ

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD レザーシート/ストラーダナビ/Bluetooth

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 BJ60V 4WD V8エンジン換装 純正メッキ鉄チン・社外タコメーター

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉5速MT純正レッド新品BFグッドリッチタイヤ新品ディスプレイオーディオ新品グリルベゼル新品コーナーレンズ新品テールレンズ新品エンブレム新品アウターハンドルDEANクロスカントリー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 最終型FJ62V鍛造ホイールリフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 丸目フェイス クラシックカスタム

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル 角目ロールーフ 天張張替 シート張替 ウッドハンドル ワイド ハイリフト 新USリアバンパー マッドタイヤ メッキバンパー 新品グリルレンズ 本州仕入 1ナンバー

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ロールーフ ガソリン インジェクション 輸出仕様ホイールキャップ MTタイヤ AT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG/黒革/パノラマサンルーフ/HDDナビTV/360カメラ/ブルメスターサウンドシステム/シートヒーター/ブルメスターサウンドシステム/アンビエントライト/エアバランスPKG/HUD/正規D車

    本体価格
    399.9万円

関東
16
414.6万円
関西
4
462.3万円
東海
4
455.4万円
北海道
17
285.9万円
九州
14
338万円
東北
17
418.2万円
北陸・甲信越
9
387.1万円
中国
2
479.8万円
四国
4
375.3万円
地域別台数
関東
37
780.2万円
関西
8
764.4万円
東海
9
853.9万円
北海道
3
996万円
九州
1
478万円
東北
3
420万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
499.2万円
四国
2
491.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデスAMG  Eクラス
195.9万円334.1万円 新車時価格 1618万円2105万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
3431~4230 排気量(cc) 2996
98~155 最高出力(馬力) 449
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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