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ランドクルーザー60とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
130万円659.9万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 75万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
101 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G ガソリン車 オートマ ルーフ換装 ナローボディ仕様 丸目換装 リフトアップ公認済み ヒッチメンバー シートカバー 1ナンバー登録

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 角目 ロールーフ 観音

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 FJ62G NOX適合 ゴールド全塗装済み ナローボディ仕様 サンルーフ 新品メッキグリル 新品コーナーレンズ 新品フロントバンパー クリアウインカー エアコン パワーウインドウ 1ナンバー

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD 観音ドア新品リーフ新品ショック新品レンズ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX グリーン/クロ全塗装 ディーゼルターボ 切替4WD 外品グリル 外品バンパー Rヒッチメンバー 外品16インチAW リフトアップ 革調シートカバー 外品ディスプレイオーディオ ETC 外品ステアリング

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 丸目 マッドオリーブ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD NOX適合/観音開き/5MT/1ナンバー/ETC/BT/AC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・リフトアップ

    本体価格
    応談

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    81万円

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    本体価格
    95.8万円

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    109万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革シート 電動リアゲート オプションナビ フルセグ Bluetooth サイド・バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 障害物ソナー ディスプレイオーディオ オートライト タイミングチェーン

    本体価格
    107万円

関東
26
391.8万円
関西
7
369.9万円
東海
9
433.6万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円
地域別台数
関東
14
121万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
149万円
九州
1
83万円
東北
1
130.4万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー60   キャデラック  SRXクロスオーバー
195.9万円334.1万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3431~4230 排気量(cc) 2997
98~155 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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