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ランドクルーザー60とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   マツダ  トリビュート
VS
165万円~720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 55万円~78.9万円
トリビュートの相場表を見る
96台 中古車掲載台数 3台
  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 ブラック色全塗装済み 角目4灯 デフロック付 ナルディーハンドル リフトアップ マニュアルハブ ジムラインアルミホイール BFグッドリッジA/Tタイヤ ETC ドライブレコーダー 社外ナビ

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ 展示前整備済み 社外15インチAW リフトアップ ジオランダーX-ATタイヤ 新品USリアバンパー 新品ダッシュボード張替 社外ステアリング ケンウッドオーディオ ETC車載器

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 構造変更済み

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD /本州関西仕入れ/全塗装ブラック/サイドデカール/リフトアップ/新品ジムラインタイプ2アルミホイール/TOYOオープンカントリーマッドタイヤ/新品グリルベゼル/新品ダッシュボード/

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX NOX/PM対応 全国登録OK 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 FJ62G ロールーフ換装 ベージュ色全塗装済み リフトアップ ナローボディー 新品ジムラインアルミホイール 新品ジオランダーMTタイヤ 4.000ガソリン 4WD

    本体価格
    479.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型 1ナンバー登録 NOx適合 全国登録可 リフトアップ 純正ロールーフ リア観音ドア ダッシュ張替済み 5速マニュアルミッション ナローボディ 3Fエンジン 4.0L

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

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    55万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
23台
442.9万円
関西
3台
565.2万円
東海
9台
517.2万円
北海道
15台
350.4万円
九州
13台
333.1万円
東北
17台
413.7万円
北陸・甲信越
6台
422.4万円
中国
2台
442.4万円
四国
8台
382.7万円
地域別台数
関東
3台
67.9万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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トヨタ  ランドクルーザー60   マツダ  トリビュート
195.9万円~334.1万円 新車時価格 196.4万円~275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
3431~4230 排気量(cc) 1988~2967
98~155 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

---
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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