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R8とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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R8とランドクルーザー40の中古車情報を比較する

アウディ  R8   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
599万円18000万円
R8の相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
41 中古車掲載台数 22
  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD プロテクションフィルム パワークラフトマフラー ダイヤモンドステッチシート ダイヤモンドキルティングルーフ シートヒーター カーボンデコラティブ拡張パネル 鍛造20inYスポークホイール ドラレコ

    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    678万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 買取車・パワークラフトマフラー・ディーラー車・MODULARFORGED20インチアルミ・ローダウン・サイドカーボンパネル・キャリパーペイント・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    658万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 2016年オートサロン出展車輌 リバティウォークLB-WORKSコンプリート 5200ccV10エンジン

    本体価格
    1050万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 1オーナー ダイヤモンドステッチレッドレザーシート カーボンサイドブレード レッドブレーキキャリパー 20インチAW シートヒーター エクスクルーシブカラー  整備記録簿8枚

    本体価格
    1348万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 右H/6MT/カ-ボンブレ-キ/AL13AW/Capristo/後期/右ハンドル/V10/6速マニュアル/AL13 20インチアルミ/exclusiveボディ色・インテリア/カ-ボンサイドブレ-ド/カ-ボンパ-ツ/カ-ボンデコラティブパネル/KWサスペンション/

    本体価格
    1978万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD グロスカーボン パワークラフト Sシート

    本体価格
    2280万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

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    691.8万円

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    1039.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    597万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

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    558万円

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    本体価格
    408.1万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    400万円

関東
14
1373.8万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
2
469.5万円
北海道
2
334.5万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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R8とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

アウディ  R8   トヨタ  ランドクルーザー40
2456万円3508万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5204 排気量(cc) ---
540~620 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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