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ランドクルーザー40とディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー40   ランドローバー  ディフェンダー
VS
268.9万円960万円
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中古車相場 445万円2320万円
ディフェンダーの相場表を見る
25 中古車掲載台数 596
  • トヨタ ランドクルーザー40 ミドル(BJ46V)最終モデル エアコン機能 パワステ MT5速 ディーゼル 縞々シート

    本体価格
    635万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 3200cc 4速MT クーラー 

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    661.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.0 ディーゼル  幌 BJ40 オリジナルコンディション/ワンオーナー/新品幌/6名乗車/グラウンドグリップ/純正リングホイール

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V ショートボディ BJ41V クーラー付き 2Bディーゼル フロントディスクブレーキ 16インチバイアスタイヤ+スチールホイール 観音開き 4人乗り 24V DC・DCコンバーター USBポート付きオーディオ NOx・PM規制不適合車

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V  観音開 天張り張替済 社外ルーフ交換リアクロスメンバーU アルミホイール16インチ交換

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V改(ミドル) 1984年式 縞々シート 3400CC 3Bエンジン パワステ タコメーター

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

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    本体価格
    688万円

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    899.9万円

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    本体価格
    889万円

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    本体価格
    881万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスペンションパック フロントシートヒーター ステアリングホイールヒーター フィックスドサイドステップ プレミアムLEDヘッドライト 3Dサラウンドカメラ 3ゾーンクライメートコントロール レザーギヤシフト

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1248万円

関東
3
616.5万円
関西
5
599.4万円
東海
3
485万円
北海道
2
358.5万円
九州
7
604.7万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
3
352.7万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
246
955.9万円
関西
85
983.7万円
東海
130
899.1万円
北海道
30
956万円
九州
41
894.8万円
東北
18
938.5万円
北陸・甲信越
17
908.8万円
中国
19
838.2万円
四国
10
954.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー40   ランドローバー  ディフェンダー
--- 新車時価格 489万円2250万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
--- 排気量(cc) 1995~4999
--- 最高出力(馬力) 300~635
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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