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ハイゼットトラックとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3119 中古車掲載台数 160
  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 衝突軽減/リフトアップ/社外アルミ

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 リフトピックダンプ(電動) 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 キーレス・禁煙車・運転席エアバック

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT AC PS エアB 車検整備付 走行19845キロ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    23万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 前期型/寒冷地仕様/マルチレス/ETC

    本体価格
    308万円

関東
585
117.4万円
関西
537
114万円
東海
370
109.7万円
北海道
165
101.8万円
九州
543
93.7万円
東北
265
93.1万円
北陸・甲信越
253
107.4万円
中国
215
96.8万円
四国
186
96.6万円
地域別台数
関東
52
537.6万円
関西
12
454万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
489.1万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.7万円
北陸・甲信越
13
476.2万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

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ハイゼットトラックとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー200
59.9万円266.8万円 新車時価格 435万円723.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~53 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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