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コンパスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
40万円505万円
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中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
395 中古車掲載台数 166
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 ACC  LKA フルセグ ETC

    本体価格
    345.3万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    345万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証 レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    379.5万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD リフトアップ 新品タイヤ 黒革 Bluetooth

    本体価格
    121万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 関東仕入 ボストンオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 4WD 禁煙車 メーカーナビゲーション

    本体価格
    394.6万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ETC CarPlay シートヒーター

    本体価格
    398.2万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 弊社展示車/ETC/Bカメラ/10.2型モニター

    本体価格
    445万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード メーカーナビ AppleCarPlay Pアシスト BSM

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    368万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー AX 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本州仕入 後期ZX仕様 24アルミ モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロサンルーフ22アルミ

    本体価格
    338.8万円

関東
107
254.1万円
関西
63
241.3万円
東海
89
256.6万円
北海道
17
270.5万円
九州
46
220.7万円
東北
23
273.3万円
北陸・甲信越
26
215.9万円
中国
11
353.5万円
四国
13
222.3万円
地域別台数
関東
49
517.2万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.6万円
北海道
33
486.9万円
九州
10
547万円
東北
20
432万円
北陸・甲信越
16
462.8万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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コンパスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  ランドクルーザー200
323万円545万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2359 排気量(cc) 4608~4663
175 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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