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ランドクルーザー200とADバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とADバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  ADバン
VS
228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 14.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
165 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ エンスタ 夏冬タイヤ 革 WALD

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 4WD 純正ナビTV 革シート クルコン ETC

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 全周囲 サンルーフ フルエアロ レダクル BS

    本体価格
    544.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD ・ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD22in GANADORマフラー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 1ナンバー登録車両 ベージュ全塗装済み

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオナー 寒冷地 24AW モデリスタエアロ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 MSspeedマフラー サンルーフ

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD WALDスポーツラインエアロ 24インチアルミ

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 4WD 中期モデル 2インチリフトアップ

    本体価格
    327.6万円

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  • 日産 ADバン その他 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE フロア5速 全塗装済み

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    78万円

  • 日産 ADバン 1.3 DX 両側Pウインド Tチェーン ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ADバン VB11 DX 4速マニュアル 社外アルミホイール

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン 希少ADMAX 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ADバン 不明 ローダウン 社外ステリング 社外ホイール

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ADバン 不明 フロア4速MT エアコン

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ADバン 1.5 VE サンドベージュ全塗装 木目調シート

    本体価格
    87万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
19
516.8万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円
地域別台数
関東
5
67.6万円
関西
0
---
東海
2
51万円
北海道
0
---
九州
6
60.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とADバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  ADバン
435万円723.6万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
4608~4663 排気量(cc) 1295~2184
288~318 最高出力(馬力) 79~122
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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