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ランドクルーザー200とアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
217万円1050万円
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中古車相場 368万円558万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
181 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタエアロ 全周囲 BSM 黒革

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 後期 モデリスタ KO2タイヤ ク-ルBOX  黒革

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 本革 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD XTREME-J ヨコハマタイヤ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD グッドリッチヒッチメンバー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルエアロ レーダークルーズ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター・Pサウンド・Pバックドア・

    本体価格
    543万円

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    466.2万円

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    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 当社デモカー Rラインアドバンス 4WD

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQLight・サンルーフ・harman/kardon・HUD

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    488万円

関東
65
539万円
関西
15
513.5万円
東海
14
455.8万円
北海道
38
534.6万円
九州
16
489.4万円
東北
17
452.4万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
4
434.7万円
四国
3
594.6万円
地域別台数
関東
8
451.2万円
関西
7
471.1万円
東海
1
499万円
北海道
3
474.7万円
九州
3
450.3万円
東北
1
466.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
540.5万円
四国
1
558万円

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ランドクルーザー200とアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
435万円723.6万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
4608~4663 排気量(cc) 1984
288~318 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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