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GT-RとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   トヨタ  マークXジオ
VS
553.8万円24800万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 19万円135万円
マークXジオの相場表を見る
285 中古車掲載台数 78
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング

    本体価格
    2270万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD レカロ製ニスモ専用シート

    本体価格
    1688万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ファイナル 登録済未使用車 ガレージ保管

    本体価格
    1950万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ニスモスポリセ 後期HDライト 後期AW

    本体価格
    878万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSE

    本体価格
    838万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY25 ワンオーナー 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング NISMOフロアマット ドライブレコーダー 高精度重量バランスエンジン部品 NISMO専用カーボン製エンジンフード 専用レイズ製アルミ鍛造ホイール BOSE

    本体価格
    4096.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD Mine'sカーボンエアロ BBSジュラルミン鍛造

    本体価格
    978万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー禁煙車 ナビBOSE

    本体価格
    1968万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD トップシークレットリアウィング

    本体価格
    1250万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 1オーナー リア3面プライバシーガラス サッチャム準拠車両防盗システム(侵入センサー・傾斜センサー・ホイールロックナット・サイレンユニット) 禁煙車 FUJITSUBO製チタン合金製マフラー レイズ製鍛造AW

    本体価格
    1940.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD ナビ Rカメラ ETC Pシート 6人乗り

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 後期モデル 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ ワンオーナー スマートキー2個有 ディーラー下取

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ナビ・ETC・バックカメラ付き

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 エアロツアラー 4WD フルセグテレビナビ タイミングチェーン

    本体価格
    28.7万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ナビ フルセグTV Bカメラ 後期型 6人乗

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ETC・ナビ・TV・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル スマートキー/パワーシート/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    19万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    43万円

関東
118
1821万円
関西
45
1707.5万円
東海
62
2094.2万円
北海道
11
1383.9万円
九州
20
2030.4万円
東北
4
1096.3万円
北陸・甲信越
10
2401.8万円
中国
12
1864.5万円
四国
3
2142.5万円
地域別台数
関東
33
46.5万円
関西
11
39.3万円
東海
4
45.5万円
北海道
7
51.7万円
九州
5
45.1万円
東北
5
39万円
北陸・甲信越
7
39.4万円
中国
3
44.3万円
四国
3
69.3万円

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GT-RとマークXジオのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  マークXジオ
777万円3061.3万円 新車時価格 247万円381.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
3799 排気量(cc) 2362~3456
480~600 最高出力(馬力) 163~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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