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カローラルミオンと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
19.8万円130万円
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中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
104 中古車掲載台数 26
  • トヨタ カローラルミオン 18S スマートパッケージ 18S スマートパッケージ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 社外ナビ 地デジ 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X ワンセグSDナビ アルミ キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G フルセグナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8Sエアロツアラー/走行75601キロ /ドラレコ/後席M/HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70Anniversary PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

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    5980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4459.9万円

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    本体価格
    5330万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 Fリフター カーボンパーツ 鍛造20AW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
38
61.9万円
関西
9
50.3万円
東海
14
55.1万円
北海道
14
62.9万円
九州
11
44.8万円
東北
7
58.3万円
北陸・甲信越
8
59.8万円
中国
3
43.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
4703.8万円
関西
7
4667.5万円
東海
3
5080万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラルミオンと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   フェラーリ  812スーパーファスト
168万円242.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1496~1797 排気量(cc) 6495
109~144 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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