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カローラルミオンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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カローラルミオンとMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
19.8万円108万円
カローラルミオンの相場表を見る
中古車相場 55万円358万円
Mクラスの相場表を見る
134 中古車掲載台数 37
  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S リフトアップ ゴツゴツタイヤ 9スピーカ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S On B リミテッド 禁煙車 SDナビ オートライト ドラレコ ETC

    本体価格
    49.1万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X オーディオ/電格ミラー/CD/ETC/キーレス

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S SDナビ フルセグテレビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 北九州 HDDナビ 自社 ローン 対応

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S フルセグ Bカメラ 16インチ純正AW

    本体価格
    37万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G スマートパッケージ 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルTV

    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    285.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 4WD ナビ TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    137万円

関東
47
53.9万円
関西
13
52.4万円
東海
14
51.1万円
北海道
10
62.3万円
九州
21
46.8万円
東北
10
50.7万円
北陸・甲信越
10
52.8万円
中国
5
40.1万円
四国
4
44.9万円
地域別台数
関東
18
226.6万円
関西
2
160万円
東海
7
207.9万円
北海道
2
174.5万円
九州
5
199.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
245.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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カローラルミオンとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
168万円242.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496~1797 排気量(cc) 2986~3497
109~144 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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