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カローラルミオンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   トヨタ  クラウンエステート
VS
13.8万円128.9万円
カローラルミオンの相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
136 中古車掲載台数 79
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G スマートパッケージ 1年保証付/社外ナビTV/Bカメ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 新品ホイール・タイヤ 新品ルーフキャリア

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 新品ホイール /タイヤ/リフトUP/オーニング

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ETC Bカメ 社外15インチAW CD DVD TV

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD フルセグ Bカメラ エンスタ HID 1年保証

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー ソラ 4WD エアB ABS ナビ CD DVD TV Bカメラ Pスタ

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー サンルーフ 社外ナビ ETC Pスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S On B リミテッド 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ETC・バックカメラ・HID&フォグ

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    149万円

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    39.8万円

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    69.8万円

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    39万円

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    65万円

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    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革xサンル-フx純正マルチxETCxパワ-シ-ト

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ WORKホイール

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    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 17系最終型x黒革xサンル-フx純正マルチ

    本体価格
    69.8万円

関東
45
50.5万円
関西
13
45.9万円
東海
16
52.4万円
北海道
12
67.9万円
九州
18
42.7万円
東北
9
54.7万円
北陸・甲信越
15
58.1万円
中国
3
52.2万円
四国
5
59万円
地域別台数
関東
19
106.6万円
関西
7
80.4万円
東海
12
87.4万円
北海道
9
70.1万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.9万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円

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トヨタ  カローラルミオン   トヨタ  クラウンエステート
168万円242.6万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1496~1797 排気量(cc) 1988~2997
109~144 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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